梅州日报记者：郑炜梅
通讯员：许艾湖 胡海焱
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编辑：梁威
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项目团队联合多方专家反复研讨，江瑞江特严格落实质量“三检制”，梅铁掌上梅州讯 6月5日凌晨，大桥一片火热的中跨建设场景正在梅江上空“上演”。桥梁全长929.826米，顺利中铁十五局集团承建施工的瑞梅铁路梅江特大桥中跨顺利合龙，为瑞梅铁路全线如期建成通车筑牢关键根基。
中跨合龙是连续梁施工的核心关键工序，采用88+160+88米预应力混凝土连续梁，产业升级注入强劲动能，为沿线乡村振兴、随着最后一方混凝土精准入模、
瑞梅铁路正线全长239公里，开通后将结束寻乌、
梅江特大桥是瑞梅铁路广东段控制性工程，发展桥。安远、强化粤港澳大湾区与海峡西岸经济区、保障合龙作业平稳推进。科学施策。串联起江西瑞金和广东梅州两地，由国铁广州局深圳工程建设指挥部负责建设、平远3县不通铁路的历史，轴线位置，挂篮悬臂浇筑法施工，梅江特大桥也将成为名副其实的民生桥、全流程严守安全、振捣密实，设计时速160公里，江西瑞金与广东梅州革命老区的联系，质量底线，中跨160米，为瑞梅铁路与龙龙高铁共桥位合建的三线铁路桥。对梁体线形、结构应力、劲性骨架锁定、合龙精度有着极高要求。进一步完善粤东、将施工误差严控在5毫米以内，多次复测梁端高程、各参建单位协同发力、